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建筑设计时如何确定高层住宅的层数?

编辑:重庆建筑设计公司 发表时间:2019-12-18 10:55

  建筑设计时如何确定高层住宅的层数?建筑工程公司告诉您,决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面。有城市规划指标和环境影响的要求,有考虑人的生理因素要求,考虑消防因素,以及结构因素。

  根据《住宅建筑设计规范》《建筑设计防火规范》相关设计规范,高层建筑达到一定的层数以后,会增加电梯设置、楼梯间设置的要求,造成建筑工程成本的增加:

  比如:6层以内,为多层住宅,不需要设置电梯,而达到7层或者顶层入户门的标高超过16米时,会要求设置电梯;而十二层及十二层以上,电梯设置的数量会增加为每单元两部;电梯的设置不仅造成工程成本的增加,还会增加公摊面积,降低业主得房率,影响销售的去化速度。

  城市中的建筑高度都是受城市规划的控制。例如规划条件要求多层建筑,你就不能把宿舍修到七层以上。规划要求高度控制在100米以下,那么设计大概就会在三十层左右。如果你北面有一栋住宅,距离50米,按南方1:1日照间距的要求,你的高度就不能超过50米,一层米,大概就能盖16层。

  如果在北方,假设日照间距为1:1.2,那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层。另外现在地价高昂,发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积,也导致住宅建筑的高度越来越高。从经济利益的角度来说,土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素。

  人的生理情况主要影响到多层和高层的分界点。多层建筑可以不设电梯,故考虑到人爬楼梯的体能限制,住宅定超过七层就要设计电梯,并且栏杆高度高于一米一以保证安全。而宿舍是七层以上,办公五层以上就要设电梯。

  消防设施因素是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件。简单地说,就是消防员的体力和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系。

  消防要保证建筑防火安全,有两个重要原则:一是保证人员安全疏散,一般采取双向疏散来保证。这样万一发生火灾,总有一头能跑出去。第二就是消防设施能保障消防员扑救。 其实还有一个原则,就是做好防火措施、减少可燃材料,防止火灾蔓延。但与题目关系不大,不赘述。

建筑设计

  城市中消防队的灭火设施室外靠消防车(救人用云梯车),室内靠消火栓。那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制。做过实验,消防员全副武装快速爬上不到十层,其体力已经无法保证立即投入灭火战斗。故超过若干层后即要设消防电梯,以保障消防员的体力。而普通消防云梯车的高度有限,所以一部普通电梯+一部楼梯的最高层数11层也确定下来。否则建筑着起火来,消防员根本爬不上去了。

  一般的云梯车高度是50米左右( 云梯消防车_百度百科 ),18层(18*3m=54m)以上的建筑消防就很难直接救援了。这也是消防规范要求18层是一个坎。18层以上,要设置防烟楼梯间,严格保证疏散安全的原因了。

  而超过100米的建筑如果中部发生火灾,上部的人就很难施救了(不是每个城市都有直升飞机)。所以规范要求超过100米的公共建筑(30层左右),必须设置避难层。而且第一避难层高度不得高于45米,以方便消防施救。而超过100米的住宅,由于非公共建筑属性,按当地要求处理。(一般不设)

  十一层及十一层以下住宅,无需设置封闭楼梯间;十二层至十八层,需要设置封闭楼梯间;十九层及以上住宅需设置防烟楼梯间,尤其是防烟楼梯间需要设置防烟前室,会增加公摊面积。且十九层及以上,每个单元需要设置两个安全出口(也就是需要两部楼梯或者一部剪刀梯),增加工程造价和公摊面积。

  26层和33层的考虑,则多是综合考虑高度增加造成的结构设计中的成本增加与容易率增加之间的关系如何平衡的问题,以苏北某市为例,抗震设防标准为8度0.3g,该市超过80米高度的项目为抗震设防超限高层建筑,结构设计标准大大提高,有部分项目就因为追求容易率而造成结构设计难度增加,在图审专家的要求之下,建筑中大量配置型钢,最后工程造价也大幅提高。而在目前房地产市场并不乐观的前提下,合理平衡容积率与工程造价的关系尤为重要。

  总结:从建筑角度来说,以上达人都说了,是消防出口数量和消防电梯,防烟楼梯间决定。从结构角度说,11-18层可以采用框剪结构会相对省钱,18层以上用剪力墙结构才能够计算受力足够。从设备来说暖通要根据防火楼梯间以及前室设置正压送风装置,给排水要考虑喷淋装置。

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