QQ:3012152734 | 业务微信:z18782111161 | 投诉微信:z599777888
免费咨询热线:
13638669444
当前位置: 重庆建筑设计 > 新闻中心 > 公司新闻 >

地下车库车库出入口及转弯半径设计存在的失误

编辑:重庆建筑设计公司 发表时间:2019-09-09 17:08

  地下车库车库出入口设计不当

  问题描述:

  能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。

  产生原因:

  对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求,理解不当。

  解决措施:

  在方案设计时,根据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度。

    地下车库转弯半径设计不当

  问题描述:

  误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。

  (注:汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径)

  “汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。

  解决措施:

  根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式,计算得出:

  车库汽车环行道的最小内径:一般取3.9~4.2米即可。此数据要牢记。

此文关键字:地下,车库,出入口,及,转弯,半径,设计,存,在的,